Еще в те времена когда лошадей было мало и их не прятали под капот, были популярны легкие повозки без крыши, как на картинке выше. Такие с многоспицевыми колесами и рамой, похожей на награмождение прутьев, вот и показалось типичному ирландцу мистеру Холмсу, автору одних из первых таких повозок, что эта конструкция похожа на паука, а так как был он англоговорящим, то и называл свои творения Spider`ом. Было это в 1860-ых. Правда там были проблемы с написанием — поначалу писали Spyder, но позже приняли нынешний вариант и с 1924-го года кузов по имени Spider стал официально признаным и представлял собой легкий спортивный кабриолет с откидным мягким верхом. В наши дни этот термин часто используется как синоним к кабриолету, но не всегда это верно, ведь настоящий Паук должен быть легким, и, желательно, двухместным.
Вот и появились на свет первые оффициальные фотографии главного конкурента Mini Cooper в лице итальянской “девочки” – Alfa Romeo Mi.To (более известна как “Junior”). Даже если по динамике она и будет уступать знаменитому англобаварцу, но мое сердце она уже покорила!
Наверно такие подборки много где встречались, но вот еще одна вариация на тему ;)
В большинстве своем, мне такой стайлинг не нравится, но местами, признаюсь, завораживает!
Это Koenigsegg CCR, но речь вообще-то не о нем, а о круге ;)
Вот несколько строк в догонку о Кольце Нардо. Полотно длинной 12.5 километров в форме правильной окружности. Изгиб дуги такой, что поворот руля на большинстве скоростей практически не ощутим и создается впечатление как от езды по прямой. На сверхбыстрых машинах руль подворачивать всеже приходится :) Например на обладателе рекорда скорости — Koenigsegg CCR.
Мотоциклы на трассу не допускаются в целях безопасности, а вообще пока что был только один фатальный случай за всю историю трассы. Кстати, как долго эта трасса существует?
Morgan прикатил в Женеву новую “игрушку”, поистине оригинальный аппарат под названием Aeromax! Как и все модели Morgan, Aeromax построен на деревянном каркасе, который скрывается под аллюминиевым кузовом и щедро обшит кожей в салоне. Это не концепт, это один из серийных образцов, которых решили выпустить сотню, и они уже все распроданны. Интересно, многие ли захотят постоять на этой “ступеньке” спереди? :)
