Это Superleggera, визуально отличить ее от LP560-4 получится не у каждого
Стоило на пару дней отвлечься на свой день рождения, как сняли с конвеера легкую и быструю Lamborghini Gallardo Superleggera. Связанно это с недавним дебютом на Нью-Йоркском автосалоне ее новой инкарнации — LP560-4. Дебютантка, помимо слегка обновленного экстерьера может похвастаться увеличенным на двести миллилитров объемом двигателя и, следовательно, возросшыми мощностными характеристиками. Теперь под капотом пасутся 552 “лошадки”, а крутящий момент вырос до 539Nm. Ну а первую сотню машина в силах разменять уже через 3.7 секунды после старта.
В продолжении фотки обновленной итальянки.
Ну вот и последняя часть моей подборки концептов Bertone. Первая десятилетка двадцатьпервого века. Два самых видных представителя этого периода это Fiat Barchetta и Birusa. Birusa ждали как самостоятельную модель Bertone, а Barchetta это дань некогда популярной и симпатичной модели Fiat. Правда концепт Barchetta выглядит намного шикарнее и пафоснее нежели должен выглядеть Fiat :)
Большой и красивый восьмицилиндровый V-образный двигатель — такими щеголяют нынешние M-версии.
В недавнем интервью для Auto Moto and Sport, CEO BMW Норберт Раитхофер (Norbert Reithofer) говорил о том, что BMW мало интересуют дизельные V8 и их “сворачивают”. А также он сказал о планах по поводу M-версий. Так вот, скорее всего M3 и ее сестры, впредь будут обходиться легкими и очень хорошими 6-цилиндровыми двигателями о трех литрах. Конечно при таком облегчении потеряется и мощность, но это компенсировать будут турбинами. И все это для того, чтобы улучшить показатели экономичности и доброжелательности к окружающей среде. Но и на управялемости и динамике машин это тоже должно сказаться положительно.
Вообще этот шаг интересно смотрится, особенно на фоне того, что Audi недавно показала публике V12 TDI :)
M3, RS4, C63 — быстрые, красивые и самоуверенные, и их только три. Но скоро их станет больше — в ближаишем году свет увидит, итальянская красотка, Alfa Romeo 159 GTA. И если ее предшественницу, 156-ую модель с этими тремя волшебными буквами особо не боялись, то теперь придется. Ведь в отличии от переднеприводной 156-ой, эта будет полноприводной, и крутить все четыре колеса будет 400-сильная восьмерка от Ferrari.
В сети появилось видео с мулом, поиманным где-то около Нюрбургринга, который очень сильно напоминает именно пламенную версию седана. Обратите внимание на две двухстволки выхлопных труб, уменьшенный клиренс и обилие воздухозаборников!
Этот замечательный дедушка, никто иной как создатель стиля современных Мерседесов. Зовут его Петер Пфаифер и с 1999-ого года, он является шеф-дизаинером штутгардского автопроизводителя. А в этом году ему исполняется 65 и его отпускают на пенсию.
Девяностые — это года округлых и плавных форм, которые часто сравниваются с мылом. У Bertone в это время был даже интересный прототип Porsche, хотя больше такой вид подошел бы, например для Renault.
А Alfa Bella мне показалась очень похожей на Alfa Romeo GTV, по краиней мере общие черты очень оригинальны и схожи. Но больше всего в этом периоде мне приглянулась своей легкостью и элегантностью Lancia Kayak. Вот именно такие машины у меня и ассоциируются с “гражданскими” моделями марки Lancia. Несмотря на странное название, будь это купе не только концептом, но и серийной моделью, то, пожалуй, оно составило бы сильную конкуренцию Peugeot 406 Coupe студии Пининфарина.
Opel Slalom, я бы без сомнения назвал “сборной солянкой” предидущих двадцати лет, причем не самой лучшей ;)
Не совсем скоро, но в полку маленьких “турбозажигалок” прибудет. Ford заготовил RS версию к долгожданной Fiesta. Причем хетч будет не только хвастаться агрессивным обвесом и раскраской, но также не спасует на трассе, ведь под маленьким кузовом будет жить, пусть такой же маленький 1.6-литровый, но турбированный моторчик мощностью в районе 150 киловатт! Учитывая наличие турбинки, крутящий момент будет тоже не из безобидных ;) Стандартный норматив 0-100кмч планируется покрывать за 6 секунд! Этому будет способствовать шестиступенчатая полуавтоматическая коробка с двумя сцеплениями и возможностью переключения не убирая рук с руля, а доработанная подвеска не даст потерять управление в поворотах и на скорости. Правда будет все это ближе к 2010-ому году :)
