Не только диски хромируют.

Наверно такие подборки много где встречались, но вот еще одна вариация на тему ;)
В большинстве своем, мне такой стайлинг не нравится, но местами, признаюсь, завораживает!

Еще интереснее »

2 мыслей » March 13, 2008

Маслом и не только

Иллюстрации и картины в рисованном гараже Клиффа Крампа.

Комментировать » March 13, 2008

Быстрый и безопасный

Это Koenigsegg CCR, но речь вообще-то не о нем, а о круге ;)

Вот несколько строк в догонку о Кольце Нардо. Полотно длинной 12.5 километров в форме правильной окружности. Изгиб дуги такой, что поворот руля на большинстве скоростей практически не ощутим и создается впечатление как от езды по прямой. На сверхбыстрых машинах руль подворачивать всеже приходится :) Например на обладателе рекорда скорости — Koenigsegg CCR.
Мотоциклы на трассу не допускаются в целях безопасности, а вообще пока что был только один фатальный случай за всю историю трассы. Кстати, как долго эта трасса существует?

Nardò Ring

The ring located in Nardò is used as a test track for high speeds. At 12.5 km (just under 7.8 miles) and perfectly round, it is banked at such a degree that a driver often need not turn the wheel while driving. In essence, the driver drives as if in a straight line. Some extremely fast cars do require the steering wheel to be turned for example the Koenigsegg CCR which set a speed record for a production car at the Nardò Ring with the wheel at 30°. This record has since been beaten by the Bugatti Veyron, however the CCR holds the speed record for the Ring. For safety reasons, motorcycles are not permitted. There has only been one fatality at the ring.
© wikipedia

Комментировать » March 12, 2008

Шеесворачиватель

Morgan прикатил в Женеву новую “игрушку”, поистине оригинальный аппарат под названием Aeromax! Как и все модели Morgan, Aeromax построен на деревянном каркасе, который скрывается под аллюминиевым кузовом и щедро обшит кожей в салоне. Это не концепт, это один из серийных образцов, которых решили выпустить сотню, и они уже все распроданны. Интересно, многие ли захотят постоять на этой “ступеньке” спереди? :)

Оригинальные фотографии.

P.S. Кстати, можно было его поместить в предидущий пост вместо McLaren SLR.

Комментировать » March 11, 2008

Две крайности

Кокпит смещенный в переднюю часть машины, или назад? Для адреналина, наверное, первый вариант предпочтительнее, для важности - второй :)

Комментировать » March 11, 2008