« Porsche 911 Carrera RS 2.7
Эту машину делали ради спорта. Готовилась она к соревнованиям попадающим под четвертую группу (Group 4) классификаций — предшественницу знаменитой группы Б (Group B). Что бы машина попала под условия четвертой группы, надо было продать простым смертным как минимум 500 таких машин с минимальными изменениями (до 1971-ого года — минимум 25), а история говорит о том, что в семидесятых у Porsche было очень туго с продажами, и надеятся на то, что облегченная спартанская машина, сделанная не для человека, а для трека, разоидется таким тиражом считалось чуть ли не бредом слабоумного. В принципе, в Porsche и не надеялись, просто попробовали.
Как оказалось — не зря. В первый же месяц после показа машины на Парижском автосалоне в октябре 72-ого были проданны все 500 экземпляров заготовленные на год. Руководство Porsche не растерялось и тут же запустила в производство очередную партию автомобилей, выпустив из ворот завода 1580 дерзких автомобиля. Конечно эти машины были не столь односторонни как первые 500 — большинство их поставлялось с пакетом touring, как у более гражданской 911S. Компании же, помимо радости и прибылей, это принесло возможность омологироваться также под третью группу (Group 3).
Porsche 911 Carrera RS 2.7 — законодательница моды на аэродинамичные кузова и обвесы, так ее визитной карточкой стал знаменитый Утиный хвост (Duck`s tail или Enten-Bürzel), который, на пару с передним споилером сыграл на руку отличной управляемости машины
По материалам
Posted by d3 
February 2009
Добавить комментарий
